中国民航大事记:1932年

  1932年1月,北平至洛阳航线通航。

  1932年2月22日,上海机场因被日军轰炸停航;南京至北平航线仍继续飞行,途经济南。

  1932年2月,欧亚航空公司从德国购进3架容克W33型飞机,并依次于2月23日、6月19日、7月16日投入航线飞行。

  1932年4月1日,欧亚航空公司上海至西安航线开航;从5月18日起,该线延伸至兰州。

  1932年4月8日,欧亚航空公司使用容克W33型飞机开辟洛阳至北平航线,作为沪新航线支线。

  1932年4月30日,广州空军总司令部改编为空军司令部,由第一集团军接管,黄光锐任司令。

  1932年5月20日,全国航空建设协会在南京成立。

  1932年5月,交通部长陈铭枢兼任中国航空公司董事长,刘沛泉任中航副董事长兼总经理。

  1932年6月,中国航空建设协会在上海成立。

  1932年7月17日,伪满洲航空公司使用福克超级通用型飞机,开辟齐齐哈尔一海拉尔一满洲里航线。

  1932年8月7日,伪满洲国与日本关东军签订《满洲国铁路、港湾、航路、航空及新线修建管理规定》,规定伪满将其交通设施交由关东军委托满铁公司经营。

  1932年8月28日,抗日义勇军攻进东塔机场,烧毁日本飞机27架。

  1932年8月,航空署划归中央军事委员会指挥,由南京迁至杭州。

  1932年10月28日,伪满设立奉天航空工厂。

  1932年11月13日,欧亚航空公司再次对兰州经肃州、哈密直达塔城航线进行试飞,并获成功。

  1932年11月26日,欧亚航空公司正式开办北平至兰州间的航空业务。

  1932年11月,日本关东军侵入齐齐哈尔之后在南大营修建机场。

  1932年12月15日,欧亚航空公司正式开通上海至新疆的定期航班。

  1932年12月,交通部长朱家骅兼任中国航空公司董事长,戴恩基任副董事长兼总经理。

  1932年,法国人在广东省湛江市西部修建机场,距湛江市中心5000米。机场没有设施,仅有一条约800米长的土质跑道。

  1932年,中国航空公司独资扩建龙华机场,跑道由碎砖筑成。

  1932年,贵州军阀王家烈派兵将团坡桥运动场改建为飞机场,此为贵州省境内最早的机场。

  1932年,香港航空协会改名为远东飞行学校招收学员42名。

  1932年,中国航空公司设立广州办事处,设立汕头航空站。

  1932年,侵华日军第十二飞行大队修建海拉尔东山机场。日伪修建赤峰机场并启用通航。

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